二衬钢筋按“9步”施工顺序组织施工

1）二衬钢筋按“9步”施工顺序组织施工，确保隧道二衬钢筋保护层施工满足设计和验标要求，同时避免二衬混凝土出现空洞：①每2m选取一根二衬外侧（靠围岩侧，以下同）环向主钢筋作为衬筋，将防水板向外侧顶紧并密贴初期支护喷射混凝土，以防防水板坍落切割二衬混凝土或者造成二衬混凝土出现空洞；②在每根衬筋的同一位置上，每2m一道增设N排“L型”钢筋，将“L型”钢筋的一端绑扎固定在衬筋上，并通过测量在“L型”钢筋的另一端上定位标识双层环向主筋的准确位置；以确保钢筋施工位置准确，确保钢筋保护层厚度满足设计及验标要求；③在每排“L型”钢筋定位标识外侧环向主筋的位置，安装一根外侧纵向钢筋，以确保下一步施工的每一根外侧环向主钢筋位置准确；④完成二衬外侧其它环向主钢筋的绑扎施工；⑤完成二衬外侧其它纵向主钢筋的绑扎施工；⑥在每排“L型”钢筋定位标识内侧（靠模板侧，以下同）环向主筋的位置，安装一根内侧纵向钢筋；以确保下一步施工的每根内侧环向主钢筋位置准确；⑦完成二衬内侧其它环向主钢筋的绑扎施工；⑧完成二衬内侧其它纵向主钢筋的绑扎施工；⑨完成所有衬筋的绑扎施工，确保双层钢筋形成整体和双层钢筋层间距满足设计要求。

2）为防止台车移动过程中定位过程中，混凝土垫块受台车挤压易翻转、破损、移位，浇筑混凝土过程中受冲击脱落等现象，造成保护层厚度偏差过大。在内层钢筋拱部范围内采用“轮型混凝土垫块”，设置在拱部中线、中线左右偏2m、左右起拱线位置，采用∅14钢筋穿过轮式垫块中心孔内，垫块按照1m间距均匀布置，再将穿有垫块的钢筋绑扎在衬砌环向主筋内侧，有效解决台车定位过程中不稳固，浇筑混凝土过程中受冲击脱落等现象；衬砌边墙每平方米布置4个梅花形垫块。