土工格栅在道路基层的加劲原理

将土工格栅应用在道路路面基层，主要有发挥隔离与加劲的功能，包括防止基层与底层级配料与细料的污染，提供路基土体的侧向约束力及减少上方路面的沉降。由于其隔离与加劲功能可以延长使用年限，节省粒料的使用及减少开挖深度，并可有效提高基层的侧向约束力，对路面而言，可以减少维修次数，节省维修经费，进而延长路基的使用年限。在节省粒料的使用方面，由于土工格栅的加劲功能，能有效减少路面因上部荷载所引起的侧向变位，并增加土体的侧向约束力，从而减少基层厚度及节省粒料的使用量。

以某工程统计数据为例，使用土工格栅在道路路面基层具有以下的优点：

（１）应用在ＣＢＲ＜３（ＭＲ＜３０ＭＰａ）的基层，减少５０％开挖量、５０％粒料量并减少施工时路基扰动。

（２）减少基层粒料厚度约为５０～７５ｍｍ，减少底层粒料厚度约５０～７５ｍｍ。

（３）增加基层使用年限，ＴＢＲ（交通优点比）＝1：3.8。

（４）改善经由荷载及土体软弱所造成的路基病害。

土工格栅应用在路面的加劲原理是在路面基层中铺设具有高抗张强度的土工格栅以提供道路路面的侧向阻抗及分散荷载，并增加路基承载力以阻止路面因承载而破坏。土工格栅具有可实现路面施工期间加劲与路面完工后延长生命周期的目标，亦可

使施工平台稳定及方便软弱路基施工。土工格栅可减少临时性道路与永久性道路路面基层厚度，亦可使临时性道路避免产生车辙现象，并可抵抗底层与路基的侧向反力，提高车辆轴重，降低路基垂直应力。土工格栅可使路面减少维修次数，延长使用年限，亦可减少路面基层厚度，进而减少粒料使用量及节省施工成本。

请禁止再摘抄网站的内容，辛苦整理不易。请自重！！！