道路采用 对加筋的主要目的
采用土工合成材料对路堤加筋主要目的是提高路堤的整体滑动安全系数，或在保证安全的前提下采用较陡边坡以减少占地。单纯采用平铺土工合成材料加筋处理软基能提高承载力，但对改善沉降的作用不大，沉降量一般还是比较大，沉降历时也比较长。因此，对于软土层较厚的情况，只靠平铺土工合成材料加筋效果并不太好。
平铺
加筋主要应用于局部淤泥层不是很厚的地基加固处理，一般结合中粗砂垫层使用。如堤线穿过鱼塘或古河道，对淤泥堤基进行处理，由于处理范围小，采用其它堤基处理方法不经济，此时可考虑采用加筋
。
在砂垫层的加筋作用一方面使得路堤荷载向两侧扩散，减小路基中心应力;另一方面有效约束侧向位移和侧向挤出量，从而减小竖向压缩变形，即
可减小沉降的主要原理为一方面是由于路堤中心的有效荷载降低，另一方面是由于侧向位移和侧向挤出量减少。此外，
及其底部的砂层，作为水平排水通道，加速了软土的排水固结。流溪河堤防部分穿过鱼塘的堤段采用
加筋处理软基，尽管沉降量较大，沉降历时较长，但大部分沉降在施工期完成，设计时适当预留堤高或在沉降基本稳定后再培高可保证堤顶设计高程。在土堤竣工2~3a后堤顶铺设混凝土路面，经多年运行没有出现裂缝，证明采用
加筋处理流溪河堤防鱼塘淤泥堤基是成功的。
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